Economia
Quanto c’è da allarmarsi per la carenza di carburante per aerei
L'Italia dipende molto dalle raffinerie del Golfo Persico e non può aumentare la sua produzione, ma per ora i problemi riguardano solo i prezzi
L’azionista più critico d’Italia
Da più di 40 anni Marco Bava compra azioni delle grandi società come Eni e Stellantis, per garantirsi il diritto di rompere le scatole sulle questioni etiche
Perché dobbiamo preoccuparci più del prezzo del gasolio che di quello della benzina
Il diesel non serve solo alle auto, ma anche all'agricoltura, all'industria e ai trasporti: se aumenta quello, aumenta tutto
Quanto dureranno le scorte di carburante degli aeroporti?
Secondo la principale associazione europea poche settimane, se lo stretto di Hormuz non riapre davvero
Il governo ha esercitato di nuovo il “golden power” su Pirelli
In generale serve a condizionare o bloccare operazioni societarie in settori delicati: in questo caso l'obiettivo è limitare il socio cinese Sinochem
Dal porto di Trieste si capiscono bene le conseguenze della guerra
È lo scalo italiano più importante per le esportazioni e le importazioni: da qui si osserva chiaramente perché i prezzi di ogni cosa stanno aumentando
Le aziende energetiche che stanno guadagnando dalla guerra in Medio Oriente
Sono le compagnie petrolifere americane, che esportano più di prima: e potrebbe diventare un problema per Trump
La crisi energetica non finirà insieme alla guerra
Anche se il cessate il fuoco dovesse reggere ci vorranno mesi, se non anni, per riportare la produzione ai livelli di prima
La principale associazione internazionale del settore aereo ha detto che per ripristinare le scorte di carburante serviranno mesi
Il prezzo di petrolio e gas è già sceso molto per il cessate il fuoco tra Stati Uniti e Iran
Il mercato non aspettava altro che l’annuncio della riapertura, anche parziale, dello stretto di Hormuz
MPS ha licenziato il suo manager principale, Luigi Lovaglio
È una storia lunga in cui c'entrano il "risiko bancario” e un'inchiesta della procura di Milano
Il prezzo dei carburanti continua ad aumentare
Soprattutto il gasolio costa sempre di più, nonostante il governo abbia speso quasi un miliardo di euro per ridurre le accise
È finito il periodo d’oro dell’oro?
Con la guerra in Medio Oriente il prezzo sta scendendo dopo anni di enormi rialzi, in modo controintuitivo rispetto al suo ruolo di bene “rifugio”
Presto potrebbe diventare molto difficile viaggiare in aereo
La guerra ha reso il carburante caro e introvabile, e ci si sta preparando a cancellazioni e disservizi soprattutto in estate
I bonifici ordinari fatti dal 2 al 6 aprile verranno accreditati dal 7 aprile (come avviene da molti anni nel periodo di Pasqua)
Il governo ha prorogato la riduzione del prezzo dei carburanti
Sono stati stanziati 500 milioni di euro per coprire i mancati incassi delle accise fino al primo maggio: poi si vedrà
Nel mondo cominciano i razionamenti di energia
A causa della guerra alcune misure sono già entrate in vigore nei paesi asiatici, ma presto potrebbe toccare anche a noi
Il governo ha deciso di rimediare allo sgarbo a Confindustria
Ridandole i fondi per le misure di Transizione 5.0, che le aveva prima promesso e poi tolto senza preavviso, con un discreto pasticcio
La guerra sta avendo conseguenze anche sull’agricoltura italiana
Sono raddoppiati i prezzi dei fertilizzanti azotati da cui dipendono le coltivazioni di cereali, soprattutto grano e mais
L’Antitrust ha multato Morellato per quasi 26 milioni di euro per aver imposto ai suoi rivenditori condizioni troppo vincolanti
