Perché in Indonesia ci sono più incidenti aerei che altrove
Ce ne sono stati tre molto gravi solo nell'ultimo anno: c'entra la struttura geografica del paese ma anche la gestione delle compagnie aeree

Ce ne sono stati tre molto gravi solo nell'ultimo anno: c'entra la struttura geografica del paese ma anche la gestione delle compagnie aeree

Ogni paese si sta organizzando in modo autonomo con voli di linea e straordinari, ma ci sono problemi per sicurezza e assicurazioni

Per il quarto anno consecutivo al primo posto c'è l'australiana Qantas: perché vince sempre? E quali sono le migliori low cost?

Fino a qualche anno fa erano considerati fuori moda ma adesso sono sempre più richiesti, soprattutto per questioni ambientali

I ribelli del gruppo M23, sostenuti dal vicino Ruanda, stanno attaccando la città di Goma, nell'est del paese, e ci sono rischi che i combattimenti si estendano a tutta la regione

Le compagnie aeree devono studiare deviazioni e rotte più lunghe per i loro voli, tra ritardi, cancellazioni, aumenti dei biglietti e più inquinamento

Negli Stati Uniti il Boeing 747, l’iconico Jumbo-jet dalla caratteristica ”gobba“, da gennaio non vola più [Continua]

O almeno ci devono provare: oggi a Montreal inizia un'importante assemblea per decidere come fare, ma le premesse sono deludenti

Una commissione dell'Organizzazione dell'Aviazione Civile chiese esplicitamente di stabilire linee guida in caso di ceneri nell'aria

Chiesto all'Ue un risarcimento per danni: un miliardo e mezzo di euro


Spesso indicano Macao, Taiwan e Hong Kong come territori separati e diversi dalla Cina, che pretende correzioni e scuse

Nell'ultimo anno ne sono fallite venti: soprattutto società piccole che non hanno saputo resistere all'aumento dei prezzi del carburante

Serve per trovare un biglietto per andare da A a B ma con un volo più economico che va da A a C passando per B: ma è legale?

Emirates, Qatar Airways, Etihad Airways e Turkish Airlines stanno cambiando il mercato del trasporto e per le compagnie occidentali è già diventato un problema


Aveva pagato 3,2 miliardi per l'uso degli spazi per 99 anni, con un contratto stipulato tre mesi prima dell'11 settembre 2001

Trucchetti, tariffe poco chiare e programmi fedeltà ambigui, allo scopo di spingere i clienti a pagare di più

Succede sempre meno ma succede ancora, e si sta cercando di risolvere il problema
