Shell vuole diventare il più grande produttore di energia elettrica
Per diversificare la produzione e non rimanere ancorata ai combustibili fossili, ma non ha ancora cominciato a investire davvero
consumi delle automobili
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L’economia cinese non cresce come dovrebbe
Si pensava che con la fine delle restrizioni la ripresa sarebbe stata intensa e avrebbe portato vantaggi all'economia mondiale, ma per ora non è così
Internet sulla macchina
La settimana scorsa durante il CES di Las Vegas sono state presentate molte idee innovative per le auto
È tempo di preoccuparsi dell’economia tedesca
Dopo avere resistito molto meglio di altri paesi alla crisi ora deve fare i conti con minori esportazioni e consumi, scrive l'Economist
Il caso Volkswagen porterà alla fine dei motori diesel?
Secondo l'Economist è possibile, ed è in buona compagnia: promettono qualcosa che è molto difficile mantenere
La compagnia aerea che vuole farci volare di meno
KLM ha avviato una campagna per disincentivare l'uso dell'aereo sui tragitti di breve durata, dove il treno è un'alternativa più sostenibile per l'ambiente
Le auto elettriche coi motori nelle ruote
Proviamo a metterceli da più di un secolo, inutilmente: ora un'azienda statunitense dice di avere trovato il modo
Lo scandalo Volkswagen finirà per danneggiare le auto ibride?
I nuovi test su consumi ed emissioni potrebbero penalizzare soprattutto le auto con doppio motore, che non sono efficienti come si pensa
Il miracolo brasiliano si è fermato?
Dopo anni di grande crescita quest'anno l'economia brasiliana si è contratta e oggi si ritrova invischiata nella crisi internazionale dei mercati
Perché il cambiamento climatico ci interessa così poco, e come cambiare le cose
Ci sono delle ragioni psicologiche per cui non abbiamo voglia di occuparci di un problema anche se ne siamo a conoscenza, e delle cose semplici che possiamo fare per migliorare
A cosa ci serve dare un nome proprio agli oggetti?
È un meccanismo psicologico che può aiutare ad affezionarsi di più alle cose attribuendo loro maggiore valore, e quindi ad averne più cura
Che ne sarà di “Mutonia”
Lo storico villaggio di artisti in provincia di Rimini, pieno di statue surreali ricavate da rottami, secondo il Consiglio di Stato è abusivo e ora rischia di essere sgomberato
Perché Mercedes ha comprato MV Agusta
Malgrado la differenza di scala nella produzione e nei ricavi, una divisione dedicata alle motociclette è un buon investimento di immagine e di ricerca sulle auto elettriche
Quando negli Stati Uniti non si superavano le 55 miglia all’ora
Fu il limite di velocità che fissò Nixon per risparmiare sulla benzina nel 1973, in un contesto per certi versi simile a quello di oggi
La tv durante la pandemia è rimasta a galla
Durante il primo lockdown c’è stato un picco di ascolti ma un crollo degli investimenti pubblicitari, poi i numeri sono tornati quelli di prima
Andare molto forte in autostrada serve a poco
Superando il limite di 130 km/h non si guadagna quasi niente in tempi di percorrenza, si consuma di più e si diventa un pericolo
La startup dei camion che si guidano da soli
È stata fondata da ex dipendenti di Google, Apple e Tesla e in pochi mesi ha testato il suo autopilota su 16mila chilometri di strada
Come vanno le auto, visto da Detroit
Una delle più importanti fiere dell'automobile al mondo, in corso in questi giorni, può aiutare a capire dove va il mercato (e perché sono tornate di moda le auto "muscolose")
Si avvicina la fine degli specchietti
Fornitori e case automobilistiche stanno lavorando alla loro sostituzione con telecamere e schermi interni, ma restano i problemi con le leggi e soprattutto con i guidatori: che sono abituati a girarsi per parcheggiare
