Conseguenze della concorrenza ferroviaria
Prezzi mediamente più bassi, più persone prendono il treno, meno persone prendono l'aereo (e infatti ne soffre soprattutto Alitalia)

Prezzi mediamente più bassi, più persone prendono il treno, meno persone prendono l'aereo (e infatti ne soffre soprattutto Alitalia)

Da domenica alcuni treni ad alta velocità partiranno cinque minuti prima: Francesco Piccolo spiega che per gli ansiosi come lui sarà una rivincita

Perché Frecciarossa e Italo partono verso Sud in anticipo di qualche minuto e perché i biglietti acquistati prima del 29 novembre dicono diversamente

Ridurrà i tempi di viaggio tra Roma e Milano a 2 ore e 20 minuti, ma dovremo ancora attendere un paio di anni

Vito Kahlun ha messo a confronto su Linkiesta i due treni ad alta velocità sulla tratta Roma - Milano, dando le pagelle ai servizi

"L'abbandono a Tiburtina, la gabbia a Ostiense"

RFI ha messo un cancello di ferro davanti alla biglietteria del nuovo treno Italo a Roma Ostiense

Sono in vigore da ieri con il nuovo orario e rendono più economici i viaggi sui Frecciarossa (prenotando per tempo)


Ha cominciato a nevicare a Roma, intanto che le cose restano complicate in molti altri posti


Cosa sta succedendo alle tratte ferroviarie notturne, raccontato da chi le faceva andare e ora protesta al freddo davanti al Canal Grande

Il Corriere della Sera racconta di una capotreno multata per avere usato la parola "guasto" invece dell'espressione "controllo tecnico"

La società che voleva fare concorrenza a Trenitalia sulla tratta Milano-Torino si arrende e, dice Repubblica, "porta i libri in tribunale"

Cosa c'è nelle carte della procura raccontate dall'Unità, riguardo l'incidente che nel 2009 uccise 33 persone

Da autunno spariscono prima e seconda sui Frecciarossa, ed è tutto un fiorire di "premium", "business" ed "executive"

La mappa del progetto di tunnel e stazione ferroviaria sotterranea, con relative immancabili polemiche

La storia travagliata di Arenaways, che da mesi cerca di far partire i suoi treni sulla trafficata tratta tra Torino e Milano

Dirigenti delle ferrovie e imprenditori avevano messo in piedi un sistema per pilotare gli appalti e corrompere i funzionari
