mercato crociere
I soldi dietro queste navi da crociera giganti
Se sono sempre più grandi, la ragione è soprattutto economica
Altri articoli su questo argomento
Costa Concordia, trovato un altro corpo
Ora i morti accertati sono 17, mentre la questione dei risarcimenti economici ai passeggeri si fa complicata
I bagni degli aerei sono sempre peggio
Sono sempre più piccoli e sporchi, non è una vostra impressione: è una strategia delle compagnie aeree e lamentarsi potrebbe migliorare le cose
La “guerra” dei parchi divertimento
La Universal ne ha appena aperto uno in Florida per competere con l'offerta di Disney, che a sua volta sta puntando molto sul settore
La realizzazione del porto turistico a Fiumicino è in sospeso da quindici anni
Ora ci sta provando Royal Caribbean per farci arrivare le navi da crociera, ma l'antitrust dice che bisognerebbe valutare altre proposte
La borsa non è l’economia
Perché il PIL mondiale è crollato, con milioni di posti di lavoro persi, mentre le borse vanno benissimo?
Diario dalla Tunisia
E la Costa Concordia?
Nove mesi dopo la nave è ancora lì, Schettino è stato licenziato, l'equipaggio è stato premiato, l'inchiesta va avanti e gli affari di Costa Crociere non vanno male
Come stanno andando le crociere
In Italia sono ripartite lentamente, nel resto del mondo ancora no: e le compagnie stanno cercando modi di ridurre i danni, compreso lo smantellamento di alcune navi
Il posto in cui nascono i concerti più grossi del mondo
Rock Lititz è un enorme campus dove si progettano e producono grandi eventi, e si trova in una comunità amish della Pennsylvania
La band che va forte adesso in Groenlandia fa reggae
I Sauwestari sono diventati famosi localmente e non solo con un genere insolito nell'Artico, e una volta hanno rotto Spotify
Come funziona la pubblicità del Festival di Sanremo
Da qualche anno i ricavi pubblicitari dell'evento sono in costante aumento, e sempre più importanti per l'economia della Rai
La Groenlandia non vuole fare la fine dell’Islanda
Cioè invasa dal turismo di massa oltre le proprie possibilità: ci sta provando
Le crociere non sono sostenibili, per molti, troppi motivi
Le grandi navi hanno un impatto notevole sull’ambiente e anche sulla vivibilità dei centri storici delle città dove attraccano
Costa Concordia, un anno dopo
Le ultime foto, i video e tutto quello che c'è da sapere sulla più grande nave passeggeri di sempre ad affondare, in 10 punti
Lo sregolato mercato delle demolizioni navali
In Asia i grandi mercantili vengono smontati con standard ambientali e di sicurezza bassissimi: l'Unione Europea vorrebbe intervenire, ma è difficile
Preferisco Cracovia
Mentre l’Europa cerca di limitarle, le città italiane vogliono più navi da crociera
In diversi porti ci sono progetti per accoglierne di più, l’opposto di quanto succede a Barcellona, Maiorca, Santorini o Dubrovnik
Genova per loro
«Accade qui quello che succede in molti altri centri storici, a cominciare da Roma, Torino e Milano: chiudono i negozi di prossimità, aprono bed&breakfast e dehors. Lo spazio pubblico è privatizzato. Crescono gli affitti; gentrificazione e disagio si sovrappongono. Molti dei residenti abbandonano il centro storico per aree più periferiche: mentre certe aree diventano più costose, con ovvi vantaggi per chi ha case da vendere, altre vengono lasciate al degrado»
