La Federal Aviation Administration (FAA), ovvero l’agenzia federale statunitense che si occupa della sicurezza e dei controlli relativi all’aviazione, ha dato il via libera per far tornare a volare gli aerei 737 Max prodotti dalla Boeing, che è la principale
Venerdì in Indonesia sono state diffuse le conclusioni dell’indagine sull’incidente del Boeing 737 Max della compagnia aerea Lion Air precipitato il 29 ottobre 2018 in mare poco dopo il decollo da Giacarta: fu il primo dei due grossi incidenti in cui precipitò
Per mesi l’azienda produttrice di aerei Boeing ha sostenuto di non aver mai saputo che il nuovo sistema di sicurezza automatizzato dei 737 Max (probabile causa di due gravi incidenti aerei tra il 2018 e il 2019) non fosse in realtà
Boeing ha completato l’aggiornamento dei software per gli aerei 737 Max, bloccati a terra dallo scorso marzo per l’incidente al volo ET302 avvenuto poco distante da Addis Abeba, in Etiopia. Secondo le indagini svolte finora, l’incidente è stato causato da un
Boeing ha diffuso i dati finanziari sul suo ultimo trimestre e ha annunciato di avere perso il 17 per cento dei ricavi, rispetto all’anno precedente, anche a causa dei seri problemi con i suoi 737 MAX, coinvolti in due incidenti aerei
American Airlines ha detto che i suoi piloti faranno nuove sessioni di addestramento con sistemi di simulazione a terra per i Boeing 737 MAX, scrive il Wall Street Journal. Dalla prossima estate, i piloti dei Boeing 737 MAX inizieranno ad affrontare
Dice che i piloti seguirono tutte le istruzioni previste e che i problemi iniziarono due minuti dopo il decollo, ma è ancora un rapporto preliminare
C'è il sospetto che l'agenzia statunitense di sorveglianza non sorvegliasse poi così tanto, forse per ragioni legate alla concorrenza di Airbus
Un Boeing 737 MAX 8, lo stesso modello dei due aerei caduti in Indonesia e in Etiopia, della compagnia aerea Southwest Airlines, ha fatto un atterraggio di emergenza per problemi al motore all’aeroporto di Orlando, in Florida, da cui era partito poco prima
Perché la società li vendeva come extra: ora potrebbero essere inseriti nella dotazione standard dei Boeing 737 Max
Ci sono dubbi sul processo che portò alla certificazione negli Stati Uniti dei modelli caduti in Indonesia e in Etiopia, intanto ne restano a terra quasi 400
I dati emersi dall’analisi della scatola nera del volo 302 di Ethiopian Airlines precipitato in Etiopia domenica 10 marzo sono simili a quelli dell’aereo della compagnia Lion Air precipitato pochi mesi fa in Indonesia, ha detto il ministro dei Trasporti
