L’avaria sulla nave che si scontrò contro il ponte di Baltimora fu causata da un singolo cavo elettrico difettoso


Come una poesia scritta durante la Prima guerra mondiale

Una gara di salto in lungo è più interessante se la fanno a Times Square?


Il beach volley ce l'ha fatta, ma tanti altri “beach qualcosa” restano attività più da stabilimento balneare


Fu inaugurata nel 1885 ed è diventata uno dei simboli più riconoscibili della città, usata ogni anno da milioni di persone tra turisti e residenti

A Parigi 1900 non ci furono cerimonie, spesso non si assegnarono medaglie e molte gare furono poi ritenute troppo strambe per rientrare fra gli eventi olimpici

Hanno votato in pochi e non era vincolante, ma la sindaca Anne Hidalgo ha detto di voler iniziare subito i lavori

Diversi atleti le hanno mostrate sui social e la zecca francese ha detto che le sostituirà

Almeno fino ai prossimi Giochi, nel 2028: la proposta è stata criticata da associazioni, politici e anche dagli eredi di Gustave Eiffel

Un campo da calcio sotto la Tour Eiffel, un'arciera che tende l'arco coi piedi, una maschera con gli occhi della Gioconda e altre cose che vale la pena riguardare

Nel calcio a 5 per ciechi il pubblico deve stare in silenzio per far sentire la palla ai giocatori, mentre c'è chi dà indicazioni fondamentali per organizzare le azioni

Lo sono sempre, per posta in gioco e contingenze varie, ma quest’anno di più: con due corse, le più lunghe delle Olimpiadi, che partono e finiscono sotto la Tour Eiffel e che potrebbero decidersi dalle parti di Montmartre

La crescita professionale delle Paralimpiadi ha comportato anche l'esclusione di atleti con disabilità più invalidanti o più rare, si legge nel numero di oggi della newsletter Parì

Ci saranno moltissime gare e circa 4.400 atleti: una guida per non perdersi alcuni dei più attesi, o quelli che potrebbero sorprendere

Più di un milione e mezzo, cioè un milione in meno dell'obiettivo dichiarato: ma il comitato organizzatore ha motivi per essere fiducioso

In senso letterale, per via dell'aumento dei prezzi delle materie prime degli ultimi anni

A Parigi il percorso non passerà mai dallo stesso punto, avrà un dislivello ben peggiore del solito ed è stato definito «spietato»
