Cos’è la Formula E
È il nuovo campionato mondiale di automobilismo con macchine ad alimentazione elettrica, dove corrono diversi ex piloti della F1: oggi c'è stata la prima gara, a Pechino
Alain Prost
È morto Laurent Fignon
Nella primavera scorsa, a non ancora cinquant'anni, aveva scoperto di avere un cancro ai polmoni e all'apparato digerente
Altri articoli su questo argomento
Formula 1: Rosberg ha vinto il GP del Giappone
E la Mercedes ha matematicamente vinto il Mondiale costruttori, quando ancora mancano quattro Gran Premi
Il Mondiale di Formula 1 ha già i suoi vincitori
Nella storia del Campionato mondiale nessuno aveva mai vinto così tanto come Max Verstappen e la Red Bull in questo inizio di stagione
Cento anni che si corre a Monza
La pista più veloce della Formula 1 fu costruita in pochi mesi nel 1922 e ospita il Mondiale fin dalla sua prima edizione
7 cose notevoli sul circuito di Monza
Dove si corre il Gran Premio d'Italia di Formula 1, una delle corse storiche e più attese di tutto il Mondiale
L’ultima notte di Ayrton Senna, raccontata in un libro
Giorgio Terruzzi ha scritto un libro sulla vigilia della morte di Senna, vent'anni fa: in un albergo di Castel San Pietro
6 storie di sport da guardare in giorni senza sport
Dall'incredibile caso di Aaron Hernandez, giocatore di football morto suicida in carcere, alle vicende di una leggendaria scuderia di Formula 1 in grandi difficoltà
Professione: team principal
Sono i capi delle scuderie di Formula 1, fanno un lavoro strano a cui si arriva in molti modi, e che Netflix ha cambiato un po'
Perché Hamilton alla Ferrari è grossa
Il pilota più riconoscibile e titolato guiderà per la squadra più titolata nella storia della Formula 1: un fatto senza precedenti e con implicazioni non solo sportive
Il declino della Williams
La storica scuderia inglese di Formula 1 – la terza più vincente di sempre – è finita in un vicolo cieco e non si sa come ne uscirà
Ayrton Senna, trent’anni fa
«Era una bella e calda giornata di primavera. Ricordo il viavai della gente, il rombo dei motori, le corse di classi minori prima di pranzo. Per la gara trovammo posto attaccati alla rete, subito prima della Villeneuve, in fondo al rettilineo dopo il Tamburello. Mi sembra di sentirlo ancora adesso – sulle braccia, negli orecchi, nello stomaco – il frastuono delle macchine al giro di ricognizione, l’eccitazione di vedere per la prima volta la Ferrari dal vivo. Poi quei cinque giri dietro alla safety car per il tamponamento di Lamy a JJ Lehto. Infine il rombo più acuto, la voce di Francesco che dice “ecco, sono ripartiti”, il grido dei motori che si avvicina. E quel proiettile, laggiù, che si schianta contro il muro, la scia della Ferrari di Berger che frulla l’alettone in aria come un coriandolo, il casco giallo reclinato, i soccorsi, l’elicottero in pista. E il silenzio. L’irreale silenzio. Un intero autodromo ammutolito»
“Quante scarpe ha il papa?”
Un libro dedicato all'abbigliamento dei papi, e il capitolo su Benedetto XVI
Il giorno che morì Ayrton Senna
La storia di quello che successe a Imola domenica 1 maggio 1994, in un fine settimana che cambiò per sempre il mondo della Formula 1
Gli altri incidenti tra piloti di Formula 1 che si giocavano il titolo
Storie e video delle spettacolari volte in cui al posto di Hamilton e Verstappen ci furono Schumacher, Senna, Prost e altri grandi
I migliori finali a tre della Formula 1
Più l'unico a quattro; per prepararsi a quello di domenica tra Oscar Piastri, Lando Norris e Max Verstappen
