città 30
Anche a Pavia vogliono fare una “città 30”
Il comune lombardo ha annunciato un piano per aumentare le strade con il limite di velocità di 30 chilometri orari
Alla fine il referendum sulla “città 30” a Bologna non si farà
La “città 30” a Bologna sta servendo a ridurre gli incidenti
Nel 2024 sono calati rispetto ai due anni precedenti, e per la prima volta da almeno tre decenni non sono stati uccisi pedoni
Come sta andando la “città 30” a Bologna
Per quanto parziali, i dati dei primi sei mesi sul limite dei 30 chilometri orari indicano una sensibile riduzione degli incidenti, dei feriti e dei morti, con un aumento dell'uso della bicicletta
A Bologna è stata temporaneamente ritirata la richiesta di referendum sulla “città 30”
A Bologna si potrà fare un referendum sulla “città 30”
Il quesito proposto dai partiti di destra è stato considerato ammissibile: ora dovranno raccogliere 9mila firme entro l'estate
Bologna inizia a essere una “città 30”
Nella maggior parte delle strade è stato introdotto un nuovo limite di velocità, per renderle più sicure e favorire la mobilità sostenibile
Il piano di Bologna per diventare la prima grande “città 30” in Italia
Prevede un abbassamento del limite di velocità nel 70 per cento delle strade, più piste ciclabili e aree pedonali
Cos’è davvero una “città 30”
Non è semplicemente un posto in cui non si possono superare i 30 chilometri orari, tanto per cominciare
Cosa si può fare per rendere meno pericoloso andare in bici per strada in Italia
Gli approcci di maggiore successo in Europa suggeriscono di cominciare dalle strade, e non dalle bici
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