Stellantis ha annunciato nuovi investimenti in Marocco, e in Italia qualcuno si è arrabbiato
Soprattutto la Lega e Carlo Calenda, che si dicono sconcertati e lamentano «l'ennesima presa per i fondelli»
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La produzione di Stellantis in Italia è sempre più un disastro
Il 2024 era già andato molto male, il 2025 è cominciato persino peggio
La sintonia tra John Elkann e Mario Draghi è vista con sospetto dalla destra
I due si sono sentiti spesso ultimamente, e i loro ammonimenti sull'alto costo dell'energia rendono evidenti le difficoltà del governo nel sostenere l'industria
Stellantis e il governo provano ad andare un po’ più d’accordo
Giorgia Meloni ha capito che ha più da perderci che da guadagnarci, nello scontro con John Elkann, e viceversa
Il governo sta tornando indietro su varie misure della legge di bilancio
Anche su quelle che il ministro dell'Economia aveva detto che non sarebbero state assolutamente cambiate: tutto per chiudere la pratica entro Natale
Per il Piemonte l’alternativa a Stellantis è la Cina
La Regione sta cercando stabilimenti dismessi e vuole metterli a disposizione per la produzione di aziende come BYD e Dongfeng
Stellantis sta prendendo tempo
L'aumento della produzione di auto annunciato alla fine di maggio inizierà solo tra qualche anno: sindacati e istituzioni temono che sia l'ennesima promessa difficile da mantenere
L’Antitrust ha multato DR Automobiles perché aveva presentato come prodotte in Italia automobili fabbricate in Cina
Stellantis dice di voler rilanciare gli stabilimenti italiani
Dopo un incontro con i sindacati l'amministratore delegato Carlos Tavares ha annunciato la produzione di nuovi modelli, ma anche ribadito la necessità di un intervento del governo a sostegno del settore
Perché il governo italiano e Stellantis non riescono proprio ad andare d’accordo
Le loro posizioni inconciliabili vengono da lontano e rispondono a logiche aziendali, occupazionali e anche di propaganda politica
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Stellantis sta lasciando nei guai decine di aziende
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Il progetto che doveva nascere a Torino prima è stato ridimensionato, poi c'è stata confusione sui finanziamenti e ora sembra dimenticato
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È la domanda che si sta facendo la dirigenza del principale sindacato dei metalmeccanici, alle prese con grossi cambiamenti tra cui è difficile orientarsi
Perché le auto elettriche sono ancora così costose
C’entra la carenza delle materie prime ma anche la mancanza di interesse, sia delle aziende sia dei clienti, per i modelli più economici
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Nel passare ai motori elettrici stanno cercando di imitare Tesla anche nell'organizzazione della produzione, facendo il più possibile da sé
La fluidità tra promozione e informazione nel giornalismo di moda è più fluida ancora
In modi differenti tra Italia e Stati Uniti
Molte aziende italiane sono ferme
A causa della sospensione dell'importazione di materie prime e dell'aumento del prezzo dell'energia, che ha annullato i margini di guadagno in molti settori
