Le aziende abbandonate da Stellantis fanno gola all’estero
Un quarto dei fornitori è in difficoltà: chi può produce per altri settori, molti invece preferiscono vendere a gruppi stranieri
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Stellantis ha annunciato nuovi investimenti in Marocco, e in Italia qualcuno si è arrabbiato
Soprattutto la Lega e Carlo Calenda, che si dicono sconcertati e lamentano «l'ennesima presa per i fondelli»
La produzione di Stellantis in Italia è sempre più un disastro
Il 2024 era già andato molto male, il 2025 è cominciato persino peggio
La sintonia tra John Elkann e Mario Draghi è vista con sospetto dalla destra
I due si sono sentiti spesso ultimamente, e i loro ammonimenti sull'alto costo dell'energia rendono evidenti le difficoltà del governo nel sostenere l'industria
Stellantis e il governo provano ad andare un po’ più d’accordo
Giorgia Meloni ha capito che ha più da perderci che da guadagnarci, nello scontro con John Elkann, e viceversa
Il governo sta tornando indietro su varie misure della legge di bilancio
Anche su quelle che il ministro dell'Economia aveva detto che non sarebbero state assolutamente cambiate: tutto per chiudere la pratica entro Natale
Per il Piemonte l’alternativa a Stellantis è la Cina
La Regione sta cercando stabilimenti dismessi e vuole metterli a disposizione per la produzione di aziende come BYD e Dongfeng
Stellantis sta prendendo tempo
L'aumento della produzione di auto annunciato alla fine di maggio inizierà solo tra qualche anno: sindacati e istituzioni temono che sia l'ennesima promessa difficile da mantenere
L’Antitrust ha multato DR Automobiles perché aveva presentato come prodotte in Italia automobili fabbricate in Cina
Stellantis dice di voler rilanciare gli stabilimenti italiani
Dopo un incontro con i sindacati l'amministratore delegato Carlos Tavares ha annunciato la produzione di nuovi modelli, ma anche ribadito la necessità di un intervento del governo a sostegno del settore
Perché il governo italiano e Stellantis non riescono proprio ad andare d’accordo
Le loro posizioni inconciliabili vengono da lontano e rispondono a logiche aziendali, occupazionali e anche di propaganda politica
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La sindaca del M5S respinge la tesi del quotidiano torinese, e dice che le cose stanno andando nella direzione giusta
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Oltre diecimila persone hanno preso parte al corteo per chiedere a Stellantis di tornare a investire sullo stabilimento di Mirafiori, dove si producono sempre meno auto
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Trent'anni fa l'azienda automobilistica snobbava un mercato - «non avete le strade, dove pensate di metterle le auto?» - oggi parecchio importante per il suo futuro
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Non ne vale la pena perchè se ne vendono sempre meno (Volvo invece continua a farle, eccome)
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