Che cosa vuole fare Trump con tutti questi dazi
Dice di voler proteggere l'industria statunitense e sanare pratiche commerciali «ingiuste», ma potrebbe andare quasi tutto storto

Dice di voler proteggere l'industria statunitense e sanare pratiche commerciali «ingiuste», ma potrebbe andare quasi tutto storto

Le regole consentono di delocalizzare parte della produzione, ma servono soldi, tempo e soprattutto certezze, che Trump tende a non garantire


Giorgia Meloni ha capito che ha più da perderci che da guadagnarci, nello scontro con John Elkann, e viceversa

Donald Trump li ha imposti a Canada, Messico e Cina: per la teoria economica sono distorsivi e controproducenti



Costa meno di 20mila euro e l’ha ideata l’azienda Xpeng, che vuole fare concorrenza a Tesla: sui mercati occidentali i prezzi saranno però più alti per effetto dei dazi

Dopo aver tentato di negoziare con il governo cinese per trovare un compromesso, ha comunque deciso di applicarli per limitare la concorrenza sleale dei produttori di auto cinesi

Lo ha annunciato la Commissione Europea, in risposta al problema della concorrenza sleale della Cina nel settore, come avevano già fatto gli Stati Uniti

L'aumento della produzione di auto annunciato alla fine di maggio inizierà solo tra qualche anno: sindacati e istituzioni temono che sia l'ennesima promessa difficile da mantenere


Gli operai dello stabilimento di Stellantis a sud di Torino hanno firmato un contratto “di solidarietà” che durerà fino alla chiusura estiva

Non avranno effetti diretti sui consumatori americani, ma nei prossimi anni cambieranno notevolmente tutto il settore, con conseguenze che potrebbero essere controverse

In diversi paesi, tra cui l'Italia, la società prova a fare aumentare la domanda per le sue auto elettriche, messe sempre più in difficoltà dalla concorrenza dei produttori cinesi

Oltre diecimila persone hanno preso parte al corteo per chiedere a Stellantis di tornare a investire sullo stabilimento di Mirafiori, dove si producono sempre meno auto

Le vendite e il titolo in borsa sono in calo, soprattutto a causa dell'ingresso nel mercato di aziende cinesi e di strategie di sviluppo delle auto poco coerenti

Quando Tesla stava per fallire il governo cinese accolse i suoi stabilimenti e le offrì un nuovo grande mercato: ma a trarne i vantaggi maggiori fu l'industria locale delle auto elettriche

A Torino si producono sempre meno auto, e le aziende fornitrici dello stabilimento di Mirafiori sono le prime a soffrire la crisi
