immatricolazioni
Le auto più vendute in Italia nel 2015
Fra le prime cinque, quattro sono prodotte da Fiat e una è il modello tedesco più popolare in Europa: e in Italia il mercato del nuovo è cresciuto di più rispetto alla media europea
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Ci saranno mai più auto di così?
Forse no, dice la teoria del “peak car”, un'ipotesi secondo cui siamo all'apice della vendita delle automobili
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C'è un vivace mercato, in parte illegale, perché sono economiche e di fatto la loro circolazione è una grande zona grigia
La storia dei ritardi della specializzazione di 14mila medici
Il concorso per gli specializzandi si è tenuto a settembre ed era già in ritardo: dopo ci sono stati ricorsi, rinvii e molta incertezza
Berlino e le città di tendenza
Quali sono le città europee considerate “alla moda”? E perché la definizione di "nuova Berlino" potrebbe portare loro un sacco di guai?
Stellantis sembra cavarsela meglio delle altre aziende di auto
Il settore è in crisi da tre anni, ma alcune caratteristiche e un po' di «scelte impopolari» l'hanno resa più resiliente dei suoi concorrenti
Da dove viene la grave crisi del settore dell’auto nell’Unione Europea
La scarsa lungimiranza di politica e aziende ha creato una transizione disordinata verso i veicoli elettrici, su cui la Cina è molto più avanti
L’economia che gira intorno alla camperizzazione
Sempre più officine e concessionarie hanno iniziato a sfruttare il ritrovato interesse per le vacanze all’aria aperta
Fofi contro il Dams
Goffredo Fofi ha scritto che l'università bolognese e le sue imitazioni si sono rivelate un bluff, e sono seguite polemiche
Non sono in credito
«L’università italiana è in difficoltà da decenni soprattutto a causa di problemi oggettivi di difficilissima e forse impossibile soluzione: di fatto, l’università italiana è quasi in ogni suo aspetto l’esatto contrario di un ambiente liberista o, se questo aggettivo ha un qualsiasi senso specifico, neoliberista. Bisognerebbe evitare di ricorrere alla scorciatoia delle grandi teorie macroeconomiche e riflettere sugli ordinamenti, i regolamenti, i concorsi, i finanziamenti. E anche sugli errori, sulle leggerezze commesse anche da parte di coloro che oggi tuonano contro l’ordine neoliberista»
Quanti autobus servono a Roma?
In estate ne sono stati acquistati 227, nei prossimi tre anni dovrebbero arrivarne altri 400: non basteranno, ma sono un inizio
La prima crisi energetica del dopoguerra
Nel 1973 l'aumento del prezzo del petrolio portò alla “austerity” e richiese un cambiamento nelle abitudini degli italiani
Le auto decappottabili stanno sparendo
Per decenni hanno rappresentato un simbolo di ricchezza e status sociale, ma oggi sono sempre meno richieste
Perché la nave nel Canale di Suez ci affascina
È una vicenda non pandemica visivamente spettacolare, con aspetti insieme comici e preoccupanti: e rivela meccanismi che diamo per scontati
Il programma di Liberi e Uguali per le elezioni del 2018
Tutte le proposte e le promesse della lista guidata da Pietro Grasso in vista delle elezioni politiche del 4 marzo
