Carlos Tavares
Altri 610 lavoratori di Stellantis lasceranno lo stabilimento di Mirafiori
L'azienda dice che il nuovo piano di licenziamenti serve a snellire l’organizzazione per avviare la produzione della 500 ibrida
Un autunno difficile per gli stabilimenti di Stellantis
I "contratti di solidarietà" a Mirafiori, Termoli e Pomigliano servono al gruppo per prendere altro tempo
Le polemiche sulla Fiat Panda elettrica prodotta in Serbia
L'opposizione dice che è colpa del governo, mentre i sindacati temono per i lavoratori degli stabilimenti italiani
L’accordo tra Stellantis e Leapmotor per la vendita di auto elettriche cinesi in Europa
Secondo l'amministratore delegato di Stellantis serve a «trarre vantaggio» da un processo inevitabile: l'arrivo delle auto cinesi a basso costo sui mercati europei
General Motors vuole vendere Opel, e c’è un po’ di preoccupazione
Potrebbe comprarla il gruppo francese PSA, proprietario di Peugeot e Citroën, e i sindacati temono tagli
I nuovi bonus per l’acquisto di veicoli meno inquinanti
Si possono chiedere da oggi fino a esaurimento per l'acquisto di auto elettriche o ibride, veicoli commerciali, moto e scooter
Stellantis ha chiesto ai suoi operai italiani di andare a lavorare in Serbia
Lì vengono pagati poco e non se ne trovano abbastanza, mentre da noi sono quasi tutti in cassa integrazione
«Un’auto chiamata Milano non si può produrre in Polonia»
Lo ha detto il ministro delle Imprese Adolfo Urso per criticare il nuovo modello dell'Alfa Romeo, facendo però un riferimento sballato alla legge sull'Italian Sounding
«Il governo ha già fatto la sua parte, Stellantis invece no»
Il ministro Urso è tornato a lamentarsi del fatto che la produzione in Italia non è aumentata, e ha minacciato di togliere i fondi al progetto della gigafactory a Termoli
Stellantis ha annunciato nuovi investimenti in Marocco, e in Italia qualcuno si è arrabbiato
Soprattutto la Lega e Carlo Calenda, che si dicono sconcertati e lamentano «l'ennesima presa per i fondelli»
In Stellantis non avranno più neanche lo smart working
Oltre a sopportare gli effetti di una crisi disastrosa, dal 2027 i dipendenti dovranno anche tornare a lavorare sempre in presenza
Fiat non produrrà più Panda in Italia
Lo ha detto Sergio Marchionne al Salone dell'auto di Ginevra: al loro posto a Pomigliano potrebbero essere realizzati modelli di fascia più alta
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Stellantis investirà 13 miliardi di dollari negli Stati Uniti
È l’ultimo esempio di come il gruppo stia puntando su zone fuori dall’Europa e soprattutto dall’Italia
L’unica fabbrica di Stellantis che rischia davvero di chiudere
A Cassino dall'inizio dell'anno si è lavorato solo per 15 giorni e sono state prodotte pochissime auto
Negli Stati Uniti Stellantis ha un metodo diverso per gestire gli scioperi
Rispetto a Ford e GM può permettersi più concessioni ma anche più minacce verso il sindacato, che blocca il settore da settimane
Di fronte alla crisi di Stellantis, Meloni non ha nulla da dire
Per un verso è sorprendente, visto che all'inizio i rapporti tra il governo e John Elkann erano burrascosi; per un altro non lo è affatto
L’azionista più critico d’Italia
Da più di 40 anni Marco Bava compra azioni delle grandi società come Eni e Stellantis, per garantirsi il diritto di rompere le scatole sulle questioni etiche
Stellantis sembra cavarsela meglio delle altre aziende di auto
Il settore è in crisi da tre anni, ma alcune caratteristiche e un po' di «scelte impopolari» l'hanno resa più resiliente dei suoi concorrenti
Stellantis sta abbandonando Torino
Lo stabilimento di Grugliasco ha chiuso, gli investimenti e i dipendenti a Mirafiori stanno diminuendo e il futuro industriale della città è incerto
