Quasi trenta aziende cinesi del distretto tessile hanno fatto accordi con i sindacati per migliorare le condizioni dei lavoratori

Scioperare a Prato è servito

L'ha ribadito la Cassazione intervenendo sul caso di un sindacalista, assolto perché lei ci aveva messo 20-30 secondi a opporsi

Per stabilire se ci sia stata violenza sessuale, la reazione della vittima è irrilevante

A Borca di Cadore c'è una grossa frana, dieci aerei sono stati dirottati da Bologna e molti comuni si sono allagati

Le forti piogge e i danni in Emilia-Romagna e Veneto

Con una nuova circolare che ne limita l'uso a pochissime eccezioni

Il ministro Valditara ha vietato i cellulari anche alle scuole superiori

Quella italiana è la più lunga d'Europa, per ragioni che hanno a che fare con la storia agricola del paese

In Emilia-Romagna stanno pensando a un modo per ridurre la pausa estiva delle scuole

E qualche spiegazione a cui ripensare la prossima volta che vagherete di vagone in vagone cercando temperature meno estreme

Perché spesso d’estate sui treni o fa caldissimo o si congela

Una nuova ordinanza vieta di avvicinarli per vendere attività come escursioni e gite in barca, o per provare a farli entrare nei ristoranti

A Capri sarà vietato disturbare i turisti per fare pubblicità

Da Comiso, in Sicilia, partono solo due voli a settimana e passano sempre meno passeggeri: forse una soluzione non c'è

Storia di un aeroporto quasi sempre vuoto

Secondo l’accusa avrebbe ottenuto voti e soldi in cambio di favori a un imprenditore del settore tessile con incarichi in Confindustria

Cosa c’è nell’inchiesta sulla sindaca di Prato Ilaria Bugetti

Secondo due ricerche, i televisori collegati a Internet inviano dati sulla loro posizione e il loro utilizzo anche quando non li usiamo

Le smart TV ci tengono d’occhio

C'entrano gli ormoni, la luce artificiale, i geni e qualche cattiva abitudine

Perché alcuni sono mattinieri e altri no

Un giornalista di Slate ha provato su strada i water usati dal 70 per cento dei giapponesi e dice che non sappiamo cosa ci stiamo perdendo

Il famoso wc giapponese

<p>Il 9 marzo 1976, poco dopo le cinque di pomeriggio, una cabina della funivia che raggiunge l&#8217;Alpe Cermis, in Trentino, si staccò dal cavo d&#8217;acciaio che la sorreggeva schiantandosi a terra e percorrendo circa 100 metri sul dorso della montagna prima di fermarsi. Morirono 42 delle 43 persone che erano a bordo, in quello che è stato il <a href="http://www.theguardian.com/world/1999/jul/02/jonhenley">peggior incidente accaduto a una funivia della storia</a>. A volte l&#8217;incidente del 1976, conosciuto anche come “disastro della funivia di Cavalese”, dal nome del comune dove si trovava l&#8217;impianto, viene confuso con quello del 1998 che accadde alla stessa funivia 20 anni dopo, quando un aereo militare americano tranciò le funi della funivia durante un volo a bassa quota, facendo cadere una cabina con a bordo 20 persone, che morirono tutte.</p>

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<p>L&#8217;Alpe del Cermis è una montagna di 2250 metri, sui cui versanti c&#8217;è una frequentata stazione sciistica. A collegare il comune di Cavalese e le piste da sci c&#8217;era una funivia <a href="http://www.funivie.org/web/cavalese-storia-delle-funivie-del-cermis/">costruita</a> nel 1964 dalla ditta Hölzl. La funivia si divideva in due tronconi, e l&#8217;incidente avvenne nel primo (partendo dal basso), lungo circa due chilometri e mezzo e che portava i passeggeri da un&#8217;altitudine di 1000 metri (quella di Cavalese) a 1280 metri. Il primo tratto era suddiviso in due campate da un pilone di cemento, posto circa 1500 metri dopo la stazione di partenza: le cabine della funivia potevano ospitare fino a 40 passeggeri (più il manovratore), e raggiungevano una velocità massima di dieci metri al secondo. Nel punto più alto, le cabine che percorrevano la prima tratta si trovavano a circa 180 metri dal suolo: Cavalese trova infatti su una piccola altura, e la funivia attraversava il fondovalle della Val di Fiemme.</p>
<p><img loading="lazy" class="alignleft wp-image-1352413 size-full" src="https://www.ilpost.it/wp-content/uploads/2016/03/prima_pagina_stampa.jpg" alt="prima_pagina_stampa" width="50%" height="827" srcset="https://www.ilpost.it/wp-content/uploads/2016/03/prima_pagina_stampa.jpg 640w, https://www.ilpost.it/wp-content/uploads/2016/03/prima_pagina_stampa-400x517.jpg 400w" sizes="(max-width: 640px) 100vw, 640px" />Sulla cabina che cadde il 9 marzo 1976 erano salite due persone in più della capacità massima, ma tra queste c&#8217;erano quindici bambini: il peso complessivo dei passeggeri non era dunque superiore al limite di carico previsto. Le due funi alle quali era attaccata la cabina si accavallarono mentre questa stava scendendo verso Cavalese: una fune tranciò l&#8217;altra, e la cabina cadde da un&#8217;altezza di diverse decine di metri, schiantandosi al suolo. Dopo l&#8217;impatto, la cabina proseguì la sua discesa lungo il versante della montagna, percorrendo un centinaio di metri prima di fermarsi in un prato. Nella caduta, il carrello che collegava la cabina alla fune, che pesava circa tre tonnellate, <a href="http://news.bbc.co.uk/onthisday/hi/dates/stories/march/9/newsid_4213000/4213355.stm">cadde sulla cabina</a>, schiacciandola. Morirono 42 persone, compresi i 15 bambini: tra i passeggeri c&#8217;erano 21 tedeschi di Amburgo, 11 italiani, 7 austriaci e un francese.</p>
<p>Alessandra Piovesana, una ragazza milanese che all&#8217;epoca aveva 14 anni, fu l&#8217;unica sopravvissuta, e si salvò perché fu protetta nell&#8217;impatto dai corpi degli altri passeggeri: rimase comunque gravemente ferita e passò un periodo in ospedale. Le indagini <a href="https://www.ladige.it/territori/fiemme-fassa/2016/03/06/cermis-40-anni-fa-disastro-funivia-morirono-42">scoprirono</a> che al momento dell&#8217;incidente il sistema automatico di sicurezza era stato disinserito per velocizzare il trasporto dei passeggeri: quando le due funi si erano accavallate, la cabina era stata fatta procedere manualmente, provocando la rottura delle funi. Carlo Schweizer, manovratore della funivia, fu condannato nel 1981 in Cassazione come unico responsabile dell&#8217;incidente: in carcere trascorse in tutto nove mesi. In un secondo processo <a href="http://www.repubblica.it/online/fatti/sciagura/precedente/precedente.html">venne condannato</a> a tre anni di carcere anche il capo servizio Aldo Gianmoena. Per entrambi l&#8217;accusa fu di omicidio colposo.</p>

Italia

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disastro funivia cavalese

funivia cermis 1976

FUNIVIA CERMIS, 40 ANNI FA LA PRIMA TRAGEDIA / SPECIALE

<p>I resti della funivia del Cermis, precipitata sui prati sottostanti, 9 marzo 1976 (ANSA)</p>


Il disastro del Cermis, quarant’anni fa

<p>Il processo dopo l'incidente, 14 dicembre 1976 a Trento (ANSA)</p>


<p>I resti della funivia del Cermis, il 9 marzo 1976 (ANSA)</p>


<p>Gli sci delle vittime coinvolte nell'incidente della funivia del Cermis (ANSA)</p>


<p>I resti della funivia di Cermis, precipitata sui prati sottostanti, 9 marzo 1976 (ANSA)</p>


Il 9 marzo 1976 una cabina della funivia di Cavalese, in Trentino, si staccò dalla fune: morirono 42 persone nel più grave incidente di sempre a una funivia

Il primo disastro del Cermis, quarant’anni fa

Il primo disastro del Cermis, quarant’anni fa

Il primo disastro del Cermis, quarant’anni fa

Il primo disastro del Cermis, quarant’anni fa

Il primo disastro del Cermis, quarant’anni fa

Il primo disastro del Cermis, quarant’anni fa

Il primo disastro del Cermis, quarant’anni fa