La vita degli animali di una piccola fattoria argentina, nelle foto oneste e brutali di Alessandra Sanguinetti

Il sesto giorno

Bizzarrie naturali e insoliti musei, parchi, edifici, fotografati da Silvia Camporesi

Mirabolanti luoghi italiani

Lezioni di nuoto fotografate da Larry Sultan a San Francisco, tra gli anni Settanta e Ottanta

Imparare a stare a galla

Foto, immagini d'archivio e testimonianze che parlano dei movimenti migratori al confine con gli Stati Uniti, nelle foto di Lara Shipley


Tracce e storie dal deserto di Sonora

La contaminazione ambientale dei metalli pesanti e gli effetti che ha sulla salute degli abitanti di Cerro de Pasco, in Perù, nelle foto di Stefano Sbrulli

Convivere con una miniera a cielo aperto

Nel progetto "Immortality" di Alessandro Gandolfi, sul tentativo di rallentare l'invecchiamento e farci vivere più a lungo

Alla ricerca della longevità

Tramite le fotografie aeree che Stephen Shore ha scattato con un drone

Topografia del paesaggio americano

Astrid Reischwitz usa tessuti ricamati, foto e oggetti per tessere la sua storia, influenzata dalle donne del piccolo borgo agricolo in cui è cresciuta

Storie dal club del cucito

Nel lavoro di Serena Guerra, che ha creato un racconto epistolare fatto di foto malinconiche e lettere scritte al poeta russo Iosif Brodskij

Venezia come terapia per la fine di una storia

Perché siamo "anonimi" e spesso siamo da soli, in breve: ma ci sono diversi altri motivi, dice Slate

Perché quando guidiamo ci comportiamo da stronzi?

C'entrano gli ormoni, la luce artificiale, i geni e qualche cattiva abitudine

Perché alcuni sono mattinieri e altri no

Un giornalista di Slate ha provato su strada i water usati dal 70 per cento dei giapponesi e dice che non sappiamo cosa ci stiamo perdendo

Il famoso wc giapponese

<p style="text-align: center;"><a href="https://www.ilpost.it/?attachment_id=863363" rel="attachment wp-att-864265"><img class="wp-image-864265 aligncenter" alt="Happy End" src="https://www.ilpost.it/wp-content/uploads/2014/12/happy-end-15-1-papua-new-guinea-19431.jpg" width="100%" srcset="https://www.ilpost.it/wp-content/uploads/2014/12/happy-end-15-1-papua-new-guinea-19431.jpg 980w, https://www.ilpost.it/wp-content/uploads/2014/12/happy-end-15-1-papua-new-guinea-19431-400x267.jpg 400w, https://www.ilpost.it/wp-content/uploads/2014/12/happy-end-15-1-papua-new-guinea-19431-680x454.jpg 680w" sizes="(max-width: 980px) 100vw, 980px" /></a></p>
<p><a href="http://www.dietmareckell.com/index.php?splash=1">Dietmar Eckell</a> è un fotografo tedesco che da molti anni fotografa rottami e carcasse di aerei abbandonati in giro per il mondo. Quando iniziò, Eckell era un semplice appassionato che aveva l&#8217;hobby di fotografare ciò che restava di linee ferroviarie in rovina, macchine ed edifici abbandonati per un progetto dal titolo <em>Restwert</em>, una parola che in tedesco significa &#8220;valore residuo&#8221; e ben riassume la valenza che il fotografo voleva dare ai soggetti delle sue ricerche e delle sue fotografie: oggetti e luoghi con delle storie, che godono ancora di un significato pur non avendo più un&#8217;utilità vera e propria, con un valore immateriale che resta vivo e prescinde dal resto.</p>
<p>Così, durante una sessione fotografica in parapendio, Eckell ebbe un&#8217;idea e cominciò a chiedersi cosa succede agli aerei che precipitano ma solo ad alcuni in particolare: quelli coinvolti in incidenti &#8220;a lieto fine&#8221;, in cui tutti i passeggeri si sono salvati, che non sono andati distrutti e che col tempo &#8220;si sono trasformati in storie di sopravvivenza nella natura&#8221;. Eckell <a href="http://paradigmmagazine.com/2013/08/27/paradigm-magazine-dietmar-eckell-interview/">non era interessato a documentare la tragedia</a> e la morte, ma piuttosto la speranza che queste storie &#8220;miracolose&#8221; potevano infondere.</p>

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<p>La serie <em>Happy End</em> raccoglie fotografie scattate in ogni parte del mondo, tra l&#8217;Australia e il Messico, l&#8217;Islanda e il Canada, il Sahara e la Papua Nuova Guinea. Per trovare questi aerei Eckell <a href="http://www.vice.com/read/we-talked-to-the-guy-who-photographs-plane-crashes">visita i database sugli incidenti aerei</a> dell&#8217;esercito americano o i forum di piloti, alla ricerca delle storie più strane: è così, per esempio, che è riuscito a scoprire il rottame di un C-53 risalente al 1942 in Australia o un aereo Grumman Albatross su una spiaggia del Messico.</p>
<p>Le fotografie della serie, e in particolare le storie di 15 aerei, <a href="https://www.indiegogo.com/projects/happy-end-a-photobook-about-miracles-in-aviation">sono state raccolte nel libro <em>Happy End</em></a>, la cui pubblicazione è stata finanziata tramite la piattaforma di crowdfunding <em>Indiegogo</em>, dove il progetto ha avuto uno straordinario successo, raggiungendo l’obiettivo di 4 mila dollari in pochissimi giorni. Tutti gli altri lavori di Dietmar Eckell si possono vedere <a href="http://www.dietmareckell.com/index.php?splash=1">sul suo sito</a>.</p>

photogallery

aerei

Dietmar Eckell

fotografia

happy end

incidenti aerei

Luoghi abbandonati

Happy End

<p>Douglas C-47, febbraio 1950, Yukon Canada</p>
<p>(@ <a href="http://www.dietmareckell.com/index.php?splash=1">Dietmar Eckell</a>) </p>


<p>Avro Shackleton, luglio 1994, Sahara occidentale</p>
<p>(@ <a href="http://www.dietmareckell.com/index.php?splash=1">Dietmar Eckell</a>) </p>


<p>Curtiss C-46 Commando, novembre 1979, Manitoba, Canada</p>
<p>(@ <a href="http://www.dietmareckell.com/index.php?splash=1">Dietmar Eckell</a>) </p>


<p>Douglas C-47 R4D-8, novembre 1973, Islanda</p>
<p>(@ <a href="http://www.dietmareckell.com/index.php?splash=1">Dietmar Eckell</a>) </p>


<p>Vought F4U Corsair, 1948, Hawaii</p>
<p>(@ <a href="http://www.dietmareckell.com/index.php?splash=1">Dietmar Eckell</a>) </p>


<p>Bristol 170, maggio 1956, NWT Canada</p>
<p>(@ <a href="http://www.dietmareckell.com/index.php?splash=1">Dietmar Eckell</a>) </p>


<p>Carvair, giugno 1997, Alaska</p>
<p>(@ <a href="http://www.dietmareckell.com/index.php?splash=1">Dietmar Eckell</a>) </p>


<p>Fairchild C-82, gennaio 1965, Alaska</p>
<p>(@ <a href="http://www.dietmareckell.com/index.php?splash=1">Dietmar Eckell</a>) </p>


<p>Fairchild C-119, giugno 1981, Alaska</p>
<p>(@ <a href="http://www.dietmareckell.com/index.php?splash=1">Dietmar Eckell</a>) </p>


<p>Cessna T-50, 1960, Alaska</p>
<p>(@ <a href="http://www.dietmareckell.com/index.php?splash=1">Dietmar Eckell</a>) </p>


<p>Cessna 310, 1993, Australia</p>
<p>(@ <a href="http://www.dietmareckell.com/index.php?splash=1">Dietmar Eckell</a>) </p>


<p>B-24 Liberator, ottobre 1943, Papua Nuova Guinea</p>
<p>(@ <a href="http://www.dietmareckell.com/index.php?splash=1">Dietmar Eckell</a>) </p>


<p>Douglas C-53, febbraio 1942, Australia</p>
<p>(@ <a href="http://www.dietmareckell.com/index.php?splash=1">Dietmar Eckell</a>) </p>


<p>Grumman hu-16 albatross, agosto 2004, Messico</p>
<p>(@ <a href="http://www.dietmareckell.com/index.php?splash=1">Dietmar Eckell</a>) </p>


Dietmar Eckell ricerca e fotografa carcasse di aerei in tutto il mondo, ma solo quelli di incidenti in cui non ci sono stati morti

Incidenti aerei a lieto fine

Incidenti aerei a lieto fine

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Incidenti aerei a lieto fine

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Incidenti aerei a lieto fine

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