Quest’anno prova a ottenerla posticipando le tappe con le grandi salite, per evitare che diventi da subito una cosa tra Pogačar e Vingegaard

Il Tour de France ha bisogno di suspense

Il campionato francese di calcio ha deciso di trasmettere le partite su una sua piattaforma: un esperimento che potrebbe essere replicato

La Ligue 1 si gestirà i diritti televisivi da sola

In tutte le categorie del Motomondiale, cioè MotoGP, Moto2 e Moto3, sono tantissimi e vincono quasi sempre loro: perché?

Uno sport per soli italiani e spagnoli

Superare la fase a gironi e riportare tra il pubblico l’entusiasmo perso dopo gli ultimi deludenti Europei e Mondiali

Agli Europei femminili di calcio l’Italia ha soprattutto due obiettivi

L'attaccante portoghese aveva 28 anni: con lui è morto anche il fratello 

Il calciatore del Liverpool Diogo Jota è morto in un incidente stradale

Nel torneo maschile è stato addirittura stabilito un record: non c'è un solo motivo

Wimbledon è iniziato con un bel po’ di eliminazioni sorprendenti

Nel 1991 la “mossa” fu talmente complicata che venne rinviata al giorno dopo, e da quella volta il regolamento cambiò

Il Palio di Siena che fece da precedente

Due attaccanti che segnano tantissimi gol, una 18enne svizzera molto tecnica e altre su cui c'è una certa attesa

Sei calciatrici da seguire agli Europei

Alcuni utenti hanno iniziato a pubblicarli anche due giorni prima delle partite stesse, facendo milioni di visualizzazioni e quindi anche molti soldi

Una nuova, sofisticata truffa sugli highlights delle partite su YouTube

Esiste da secoli e la sua storia si è intrecciata con alcuni degli affari più loschi della storia italiana, ma ancora oggi esercita un certo fascino

Che cos’è la massoneria

Non ne sappiamo molto, nemmeno se c'entra più la cultura o l'evoluzione: probabilmente ha un ruolo la saliva e il fatto che non abbiamo un buon olfatto

Perché ci baciamo

Sfruttando i collegamenti giornalieri oppure i treni notturni, che sono sempre più richiesti: e poi c'è sempre l'Interrail

Qualche idea per fare le vacanze in treno in Europa

<p>Domenica 6 ottobre si è concluso il Rally di Francia-Alsazia, undicesima prova del World Rally Car (WRC), il campionato del mondo con le macchine da rally più potenti: ha vinto Sebastien Ogier, francese, su Volkswagen Polo WRC, diventando campione del mondo con due gare di anticipo. Più che il fatto che abbia vinto Ogier, la notizia è chi non ha vinto: il campione del mondo per la prima volta dopo nove anni non è stato il francese Sebastian Loeb, 39 anni, considerato il più grande pilota di rally di tutti i tempi (e soprannominato per questo &#8220;il cannibale&#8221;).</p>
<p>Loeb nell&#8217;ultima stagione ha deciso di partecipare solo ad alcune gare del campionato WRC, in attesa di trasferirsi dalle gare su strada a quelle in pista. Quello di Francia-Alsazia è stato l&#8217;ultimo rally corso da Sebastian Loeb e con la vittoria del connazionale e rivale Ogier secondo molti si è chiusa un&#8217;era nel mondo dei rally. Loeb ha vinto 78 rally in carriera, ben più del doppio rispetto al secondo pilota più vittorioso, il finlandese Markus Gronholm fermo a 30. Ha ottenuto 9 titoli mondiali consecutivi: il secondo e il terzo pilota ad aver vinto più mondiali, Juha Kankkunen e Tommi Makinen, non sono andati oltre i quattro campionati vinti. Nell&#8217;edizione 2013 del rally di Francia-Alsazia, la sua ultima gara in carriera nei rally, Loeb ha vinto la sua 900esima prova speciale, cioè uno dei tratti cronometrati di cui è composto il percorso: poi si è ritirato per un incidente.</p>

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<p>Per 19 volte Loeb è stato in testa alla gara dall&#8217;inizio alla fine. Nel rally di Corsica del 2005 ha ottenuto il miglior tempo in tutti i tratti cronometrati. Fra il 2005 e il 2010 ha vinto tutti i rally del campionato del mondo che si sono disputati su asfalto. Loeb è stato anche il primo pilota non scandinavo a vincere i rally di Svezia e Norvegia (2000), che si disputano solitamente su strade innevate. Loeb ha ottenuto queste vittorie correndo sempre su Citroen, alternando negli anni diversi modelli: quella più vincente è stata la Citroen C4 WRC, con cui ha ottenuto il titolo mondiale per quattro volte.</p>
<p>In attesa di correre su pista nel 2014, il 2013 per Loeb è stato un anno quasi sabbatico: oltre al rally di Francia-Alsazia ha partecipato solo al rally di Montecarlo, vincendolo, e quello di Svezia. Nel frattempo ha partecipato ad alcune gare del campionato GT Series, con una macchina &#8220;gran turismo&#8221; di sua proprietà e ha ottenuto un altro importante record in una competizione molto particolare: lo scorso 30 giugno ha partecipato alla celebre Pikes Peak International Hill Climb in Colorado, la più antica corsa motoristica in montagna degli Stati Uniti. A bordo di una Peugeot T16 da 875 cavalli, Loeb ha percorso i 20 chilometri della gara in salita in otto minuti, 13 secondi e 87 centesimi, abbassando di oltre un minuto e mezzo il precedente record.</p>
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<p>Loeb continuerà a correre con macchine Citroen: disputerà le prossime gare con una <a href="https://www.youtube.com/watch?v=7q08Evdhcxw">C-Elisée</a>, versione modificata della Citroen C4. Loeb correrà in squadra con Yvan Muller, già tre volte campione del mondo della specialità.</p>
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Sport

automobilismo

rally

sebastien loeb

France's driver Sebastien Loeb reacts during a ceremony at the end of France's WRC Rally on October 6, 2013 in Strasbourg, eastern France. AFP PHOTO / PATRICK HERTZOG (Photo credit should read PATRICK HERTZOG/AFP/Getty Images)

AUTO-RALLY-FRA-WRC

<p>Sebastien Loeb dopo il suo ultimo rally, Strasburgo, Francia, 6 ottobre 2013. (PATRICK HERTZOG/AFP/Getty Images)</p>


Sebastien Loeb

<p>Sebastien Loeb festeggia la vittoria al rally di Argentina, a Villa Carlos Paz, 4 maggio 2013.<br />
(Massimo Bettiol/Getty Images)</p>


<p>Sebastien Loeb taglia per primo il traguardo della cronoscalata a Pikes Peak, in Colorado, in un nuovo tempo record di 8:13.878, 30 giugno 2013.<br />
(Rainier Ehrhardt/Getty Images)</p>


<p>Sebastien Loeb sulla sua Peugeot Peugeot 208 T16 dopo aver vinto la cronoscalata di Pikes Peak, in Colorado, 30 giugno 2013.<br />
(JOE KLAMAR/AFP/Getty Images)</p>


<p>Sebastien Loeb e il compagno di squadra Daniel Elena al rally di Svezia a Karistad, 8 febbraio 2013.<br />
(Massimo Bettiol/Getty Images)</p>


<p>Sebastien Loeb con la coppa del rally di Monte Carlo, 20 gennaio 2013. (VALERY HACHE/AFP/Getty Images)</p>


<p>Sebastien Loeb con il compagno di squadra, il finlandese Mikko Hirvonen, dopo aver vinto il 48esimo rally di Catalogna a Salou, 11 novembre 2012.<br />
(JOSEP LAGO/AFP/Getty Images)</p>


<p>Sebastien Loeb con l'ex calciatore argentino Diego Maradona dopo le prove del rally di Argentina a Villa Garcia-Cabalango, 28 marzo 2008.<br />
(ALEJANDRO PAGNI/AFP/Getty Images)</p>


<p>Sebastien Loeb e Daniel Elena di Monaco guidano la loro Citroen C4 WRC al secondo giro del rally di Argentina, a Cordoba, 29 marzo 2008.<br />
(Reporter Images/Getty Images) </p>


<p>Sebastien Loeb al rally di Monte Carlo, 15 gennaio 2013.<br />
(JEAN-PIERRE CLATOT/AFP/Getty Images)</p>


<b>Massimiliano Cocchi – <a href="https://twitter.com/M_Cocchi"><img src="https://www.ilpost.it/wp-content/themes/ilpost/images/ico_bl_tw.png" />@M_Cocchi</a></b>

Il più grande pilota di tutti i tempi ha corso domenica la sua ultima gara nella categoria, dopo aver vinto nove mondiali consecutivi (ma non si ritira)

L’ultimo rally di Sebastien Loeb

L’ultimo rally di Sebastien Loeb

L’ultimo rally di Sebastien Loeb

L’ultimo rally di Sebastien Loeb

L’ultimo rally di Sebastien Loeb

L’ultimo rally di Sebastien Loeb

L’ultimo rally di Sebastien Loeb

L’ultimo rally di Sebastien Loeb

L’ultimo rally di Sebastien Loeb

L’ultimo rally di Sebastien Loeb