Ara Pacis

Rainbow MagicLand

Stazione Tiburtina

Parcheggio di piazza Cavour – Avevo ipotizzato che qualcosa potesse andare storto, ma così, un po’ per scherzo, non pensavo si potesse arrivare a tanto. E invece, con estremo candore, si inaugura un parcheggio inaugurando solo la piazza sovrastante. Mentre per il parcheggio, che è – come dire – il clou, bisogna aspettare due mesi (!).

Decoro Urbano è un progetto nazionale, ma qui trova più di una ragione d’essere, rappresenta la speranza che la tecnologia ci salverà e non possiamo ignorarla, anche se la promessa dell’assessore all’ambiente Marco Visconti di attivare Roma come comune attivo entro l’anno è stata ignorata. Intanto, sempre più città aderiscono al progetto, anche attorno a Roma. Arrendetevi, siete circondati!

A Roma c’è già molto Twitter nell’aria, ecco una mini-guida di quelli più utilizzati, e alcune proposte per nuovi hashtag da attivare. Se ne conoscete altri, fatevi sentire nei commenti, il post è aperto e potrà essere modificato in base ai vari contributi. Per la cronaca (e non solo), l’account del Post Roma è questo.

#stracciamoli – Avete appena staccato la pubblicità di un corso teatrale? (qualsiasi riferimento…) Appena tolto un volantino da un parabrezza? Per raccontare le performance quotidiane questo è l’hashtag giusto.

#piùpulitadiparigi – Purtroppo stiamo ancora ai confronti con Parigi, e in questa a dir poco spericolata affermazione del Sindaco adirittura per dire che c’è una singola cosa che va meglio (la pulizia poi, e non parlava delle baguette). Vai con le foto dell’immondizia abbandonata sotto casa, o, meglio ancora, con le foto di Parigi.

#roma2020 – Qui la concorrenza è implicitamente con Madrid, una città che ce l’ha fatta e che pure è candidata alle Olimpiadi del 2020. Notizie sulla candidatura quindi, ma anche foto e testimonianze legate al rapporto della città con lo sport, come le terze file tollerate di fronte allo stadio durante le partite di calcio.

#camionbar – Lo dice la parola

#cartellopoli – Idem.

#degrado – Viene usato ma è troppo generico, forse andrebbe aggiunto “RM” alla fine, così come per altre città.

#atac – Trasporto pubblico.

#trafficoRM – Quanto quella strada è bloccata quel giorno, ma anche mobilità in senso di più ampio respiro (cattiva scelta delle parole).

#biciRM – Si può fare? Raccontiamocelo. Potrà includere anche il bike sharing, se quando verrà fatto.

#romacambia – Non so come sia nato, ma viene molto utilizzato. C’è dentro un po’ di tutto in realtà.

#multe[numero Municipio] o #vigili[num. Mun.] – Fantascienza. Già è difficile parlarci per telefono, figuriamoci così. La vera fantascienza, però, sarà quando il tweet e la foto saranno già la multa. Intanto lo teniamo congelato, poi potremo dire che l’avevamo detto.

Semplicemente, ora fanno parte del paesaggio delle migliaia di cose abbandonate in giro per la città. Solo, spostano l’asticella del degrado un po’ più in là, sui lampioni a ridosso del Vaticano. E generano un senso di “smascheramento” rispetto a quello sforzo di organizzare la cosa grossa, che appunto era solo uno sforzo innaturale, non qualcosa che abbiamo nel sangue.

Se al Cio arrivasse un decimo di questa roba, altro che Olimpiadi.

Comunque, diamo per buono che effettivamente tra meno di un mese le prime auto possano sparire sottoterra. Ebbene, questo è più di un parcheggio, è un bivio storico fondamentale. Da notare poi anche la razionalizzazione della viabilità della piazza. Certo, il disegno probabilmente l’ha fatto un sudtirolese (non ci sono motorini), la vera realtà non è proprio così, ma concettualmente è notevole.

Metro, tram, decine di linee di autobus. E adesso anche parcheggio, tralaltro che più strategico possibile. Non solo per Prati, ma anche per il centro. Cade l’ultima scusa. Si continueranno a considerare le auto come un atto di Dio contro il quale nulla si può, e non come un fenomeno da regolare? E per il Municipio non vale neanche lo scaricabarile delle competenze, non ci vuole l’Onu per fare le multe (al massimo L’Aja…).

Temo di conoscere la risposta degli amministratori del quartiere più automobilisticamente martoriato della storia dell’umanità. Ma se sarà così, si perderà la più grande occasione di riqualificazione dal dopoguerra a oggi, che si sappia. Non solo, il messaggio sarà per certi versi l’opposto, ancora più “liberi tutti”, se a questo punto si può ancora parlare di messaggi da dare.

Comunque, “politici”, si penserà, che dicono quello che vogliamo sentirci dire. Forse è vero, però quando senti l’assessore Visconti o il comandante capo dei Pics citare i blog che conosciamo come serbatoio di segnalazioni tutto diventa più attuale e concreto, “reale” direi. Ed email vere a cui scrivere, per noi che siamo cresciuti sognandoci di notte la canzoncina d’attesa della municipale.

Poi sono anche intervenuti blogger e associazioni, che a Roma significa che si fa nottata. Tra quelli che c’erano, 21 iscritti a parlare, per dare una fotografia immediata per chi si fosse collegato solo in questo momento.

Qualche annotazione sparsa: si è parlato poco di auto, il vero problema dei problemi a mio parere, non correttamente considerato come saldato intimamente con il decoro. Se risolvi la cartaccia risolvi solo parzialmente un problema estetico, che è a sua volta favorito dal disordine visivo di cui le macchine sono coprotagoniste. Tralasciando morti, tumori, stress sociale e cose varie.

E se da un lato permetti (“teoria dei finestrini rotti”, direi), non riesci poi dall’altro a sanzionare bene la cacca del cane, in una scala di disvalori percepita in cui noi, popolo bambino di una giovane democrazia, abbiamo un po’ più bisogno di essere guidati, specie in una grande città dove la logica della “piccola rinuncia” per il bene maggiore della migliore convivenza è impensabile che sia accettata spontaneamente. Ma pure a Parigi risolvono con i paletti sui marciapiedi, che vi credete.

Altra cosa: si dovrebbe un po’ uscire dalla logica della segnalazione iper-specifica, e qui ci siamo un po’ tutti dentro. Chiaro, in una fase 1 (che dura da decenni) è importante pungolare, per far vedere che ci siamo. Ma ormai possiamo spingerci al monitoraggio, che pure un po’ si fa in realtà.  Dobbiamo iniziare a ragionare come l’Ama, che si fa il suo bel giro quotidiano, mica raccoglie la spazzatura se la chiami per un cassonetto pieno.

Se ci sono locandine (o auto) su un certo asse viario, quell’asse dovrebbe essere l’asse che già si conosce e dove è previsto un intervento ogni tot, non riavviare ogni volta il pachiderma del singolo intervento. E il monitoraggio, se studiato a livello direi quasi ingegneristico, spiazza anche l’imbrattatore, o il parcheggiatore, perché ti fa sembrare 50 con una forza di 5. Io ce l’avevo pure un foglio elettronico per organizzare le multe, da qualche parte.

Tornando all’evento, anche se viene venduto come la “soluzione” è in realtà ancora una presa di coscienza, credo che nessuno abbia frainteso. La soluzione, quando sarà (coraggio, ancora 5-6 anni di pazienza), consisterà in provvedimenti di emergenza per una situazione di emergenza, complice un sindaco che non vorrà essere rieletto. Ma bene comunque, anche la presa di coscienza.

Giornate come questa non voglio dire che fossero impensabili fino a quale tempo fa, perché si inseriscono esattamente in una cronologia ottimistica di eventi (ora siamo nella fase: avremo tirato troppo l’elastico?). Blog e comitati hanno però velocizzato i tempi, stanno sempre lì, crescono, sono quantomeno lo specchio di un disagio che all’italiana, in ritardo, in modo disorganizzato e tutto quello che si vuole, ma sta venendo intercettato. Andiamo avanti.